Fortuner Các facelifted Proton Gen2 đã được tiết lộ ở Thái Lan trước đó cuối cùng đã đến trên bờ biển Malaysia. Các Gen2 là một dấu ấn quan trọng trong lịch sử Proton vì nó là chiếc xe Proton đầu tiên với động cơ Proton Campro mới, và với facelift này nó được một loạt mới của động cơ dựa trên Campro. Đọc thêm chi tiết sau khi nhảy.



Proton Gen2 Facelift



Các mới facelifted 2008 Proton Gen2 đến trong dòng trung và các phiên bản dòng cao. Các phiên bản dòng vừa có mới Proton Campro 1,6 IAFM động cơ, các anh chị em lớn hơn với 1,3 IAFM Campro tìm thấy trong các Proton Saga gần đây đưa ra. Hệ thống IAFM giải quyết được nhúng mô-men xoắn khét tiếng của động cơ Campro barebone, và nên được tốt hơn rất nhiều để lái xe quanh thành phố bây giờ, khi bạn không cần phải rev rất cao để có được đầy đủ mô-men xoắn tăng tốc. Proton Gen2 giữa dòng với IAFM Campro 1.6 cung cấp sản xuất 110 mã lực tại 6,000rpm và 148Nm momen xoắn tại 4000 rpm. Mô-men xoắn ở tốc độ động cơ của 3,000rpm là 139Nm, trong khi Campro barebone chỉ giao 128Nm momen xoắn tại đó tốc độ động cơ.



Các phiên bản dòng cao có động cơ Proton Campro CPS, đi kèm trong 1,6 lít. Động cơ này xuất hiện lần đầu của Malaysia với các Proton Waja cao cấp CPS gần đây. Nó sản sinh 125 mã lực tại 6,500rpm và 150nm mô-men xoắn tại 4,500rpm, trong khi cũng làm ít nhất 139Nm từ 3,000rpm trở đi.



Proton Gen2 Facelift

Bấm vào để phóng to



Nội thất được thiết kế lại, việc áp dụng nội thất của Persona gồm có một bảng điều khiển được thiết kế lại không có đồng hồ kỳ lạ ở giữa và đạt được một glovebox. Các cửa cắt là hoàn toàn mới, cũng từ Persona, và các tính năng công tắc cửa sổ điện trên phần còn lại cánh tay cửa thay vì ở giữa hai ghế trước. Phiên bản Highline bị ghế da và trang trí nội thất với một số trang trí màu đen và đỏ. Nó cũng được kép SRS túi khí, phanh ABS và EBD, trong khi các phiên bản dòng phương tiện duy nhất được túi khí lái xe. Một cái gì đó mới cho Gen2 và xe trong phân khúc này là tự động Cruise Control, có sẵn trên các phiên bản dòng cao.



Proton Gen2 Facelift

Bấm vào để phóng to



Như đã giải thích trước đây, động cơ CPS mới sử dụng hai công nghệ để đạt được sản lượng và mô-men xoắn cao hơn mức mới. Một là CPS, một hệ thống chuyển hồ sơ trục cam mà thay đổi qua tại 3,800rpm và cho phép nâng van cao hơn. Hai là VIM, viết tắt của Manifold Intake biến. Một ống nạp còn được sử dụng ở RPM thấp để đạt được lưu lượng không khí chậm hơn; này thúc đẩy tốt hơn trộn với nhiên liệu. Các ống nạp ngắn cho phép không khí nhiều hơn nhanh hơn, đó là có lợi ở RPM cao. Xem thêm thông tin tại đây .



Proton Gen2 FaceliftVới sức mạnh thêm và mô-men xoắn, chỉ tự nhiên mà các công cụ sẽ tạo ra nhiệt nhiều hơn, vì vậy Proton đã lắp đặt thêm mát dầu làm mát bằng nước của nó. Điều này có thể được nhìn thấy cài đặt bên cạnh các bộ lọc dầu. Bạn có thể thấy một vật hình trụ với vây tản nhiệt.



Proton Campro 1,6 IAFM động cơ sản xuất mô-men xoắn cao điểm giống nhau và mã lực như Campro barebone, nhưng cũng đã thấp đến tầm trung mô-men xoắn của nó tăng lên đến loại bỏ nhúng mô-men xoắn. Động cơ IAFM có một lượng hệ thống đa dạng biến đó tạo ra kết quả tương tự như hệ thống VIM của CPS Campro, sử dụng một Á hậu dài và một người chạy ngắn. Nó cũng có một cuộn dây trên hệ thống đánh lửa cắm mà loại bỏ thiệt hại cáp bugi, một cái gì đó mà ngay cả những động cơ CPS không có.



Proton Gen2 facelift mới có 4 màu - Nanbu Đen, Hibiscus Trà, kim loại màu xám và trắng óng ánh. Tôi thích 2. Hibiscus trà cuối cùng là kinda lạ nhưng độc đáo. Các phiên bản dòng cao sẽ có sẵn trên ngày 05 tháng ba trở đi, và dòng giữa sẽ đến sau ngày 25. Vios 2017 Xe Toyota Quang Binh