Altis 2017 Bóng tối không thể giữ cho xe không người lái tại vịnh như Ford đã thể hiện trong một thử nghiệm gần đây.



Nó được triển khai một Hybrid nghiên cứu tự trị Fusion không có đèn pha và để cho nó hướng con đường sa mạc cô đơn, thực hiện một nhiệm vụ đó sẽ là nguy hiểm ngay cả đối với một trình điều khiển của con người.



Để điều hướng trong bóng tối tại Proving Ground Ford Arizona, Ford tự lái xe sử dụng bản đồ 3D có độ phân giải cao - đầy đủ thông tin về đường, vạch kẻ đường, địa lý, địa hình và địa danh nổi tiếng như dấu hiệu, các tòa nhà và cây cối. Chiếc xe sử dụng LiDAR (Phát hiện ánh sáng Và Ranging) xung để xác định bản thân trên bản đồ trong thời gian thực. Thêm dữ liệu từ radar được hợp nhất với điều đó của LiDAR để hoàn thành khả năng cảm ứng đầy đủ các phương tiện tự trị.









Trong các thử nghiệm sa mạc, các kỹ sư của Ford, kính thể thao nhìn ban đêm, theo dõi các Fusion từ bên trong và bên ngoài xe. Đêm tầm nhìn cho phép họ nhìn thấy LiDAR làm công việc của mình trong các hình thức của một mạng lưới các tia laser hồng ngoại dự xung quanh chiếc xe vì nó lái xe qua. Cảm biến LiDAR bắn ra 2,8 triệu tia laser xung một giây để quét chính xác môi trường xung quanh.



"Bên trong xe, tôi có thể cảm thấy nó chuyển động, nhưng khi tôi nhìn ra ngoài cửa sổ, tôi chỉ thấy bóng tối," Wayne Williams, một nhà khoa học nghiên cứu Ford và kỹ sư mô tả. "Khi tôi cưỡi ở ghế sau, tôi đi theo sự tiến triển của xe trong thời gian thực, sử dụng theo dõi máy tính. Chắc chắn, nó ở lại một cách chính xác trên đường dọc theo các con đường quanh co. "



Ford Fusion Hybrid kiểm tra xe nghiên cứu tự trị vào ban đêm, trong bóng tối hoàn toàn, như là một phần của sự phát triển cảm biến LiDAR - chứng minh khả năng thực hiện vượt ra ngoài giới hạn của trình điều khiển của con người.

Lái xe ở sân đen ở Ford Arizona Proving Ground đánh dấu bước tiếp trên cuộc hành trình của công ty để cung cấp xe hoàn toàn tự động cho công chúng.



Đó là một bước phát triển quan trọng, trong đó nó cho thấy rằng thậm chí không có máy ảnh, mà dựa trên ánh sáng, LiDAR của Ford - làm việc với phần mềm điều khiển ảo của chiếc xe - là đủ mạnh mẽ để chỉ đạo xung quanh đường quanh co. Trong khi đó là lý tưởng để có tất cả ba chế độ cảm biến - radar, máy ảnh và LiDAR - sau này có thể hoạt động độc lập trên những con đường mà không có đèn đỏ.



Cục An toàn giao thông Quốc lộ dữ liệu đã tìm thấy chiếc xe chở khách cư ngụ tỷ lệ tử vong trong giờ tối là cao hơn tốc độ ban ngày khoảng ba lần.



Ford Fusion Hybrid kiểm tra xe nghiên cứu tự trị vào ban đêm, trong bóng tối hoàn toàn, như là một phần của sự phát triển cảm biến LiDAR - chứng minh khả năng thực hiện vượt ra ngoài giới hạn của trình điều khiển của con người.

"Nhờ LiDAR, những chiếc xe thử nghiệm không phụ thuộc vào mặt trời chiếu sáng, cũng không phải máy ảnh hợp phát hiện những vạch trắng trên đường nhựa," Jim McBride, lãnh đạo kỹ thuật Ford cho xe tự nói. "Trong thực tế, LiDAR cho phép xe tự lái cũng như trong bóng tối như họ làm trong ánh sáng ban ngày."



Ford đã tham gia vào nghiên cứu xe tự trị trong hơn một thập kỷ. Năm nay, Ford sẽ tăng gấp ba hạm đội kiểm tra tự trị xe của mình - nâng số khoảng 30 Fusion sedan tự lái xe Hybrid cho thử nghiệm trên những con đường ở California, Arizona và Michigan.



Những phát triển này là những yếu tố then chốt của Ford thông minh di động, các kế hoạch để đưa Ford để cấp độ tiếp theo trong kết nối, di động, xe tự trị, kinh nghiệm khách hàng, và các dữ liệu và phân tích. Camry 2017 Hilux 2017