Trước đây phân chia B rất thể dục và có sức tranh giành ở Việt Nam, do định giá hợp lý và giá trị của chiếc xe. Tuy nhiên, trong khi Toyota Vios, Honda City vẫn đang tranh giành trong phân chia này, hầu hết đối thủ, hoặc là không đủ, hoặc cũng là cơ sở xe con chuyển sang hầu hết phân chia sinh lợi khác. Do đó, sân vận động này riêng có Honda City 2017 có khả năng đe dọa vị trí độc đáo của Toyota Vios. "Dòng mã" này đã khiến cả Vios và thành phố ngày càng có đa số kỹ nghệ và thiết bị, thậm chí còn kém hơn phân chia C. Không riêng vậy, hai kiểu dáng ô tô của Nhật Bản giờ còn trẻ hơn vui vẻ, tính cách và kỹ nghệ hơn, đồng thời vẫn giữ được hầu hết tiềm năng truyền thống về độ bền, khả năng chi trả và tiết kiệm nhiên liệu.
Hãy nhớ rằng, phân chia sedan hạng B có sự đổi mới bước ngoặt vào năm 2014, khi mà Toyota chính trực mang về mẫu Vios mới. Trước thời điểm đó, Vios không có kỹ nghệ gì đáng kể, kiến thiết bo tròn thiếu thời trang, được thêu dệt là kiểu dáng “không có gì để hỏng”. Tuy nhiên, với ưu thế lâu bền và ít hỏng vặt, cùng đoàn kết cửa hàng bảo vệ xe khá lớn của Toyota và khả năng giữ gìn rất tốt, Vios vẫn là kiểu dáng bán chạy trên thị trường.

Tuy nhiên, Toyota hiểu rằng nếu bạn tiếp tục duy trì một "xấu xí" vì vậy, có khả năng xe ô tô này sẽ bị vượt qua bởi hầu hết kình địch đang ngày càng đông đúc và trang thiết bị tốt hơn. Vì vậy, Toyota đã mang một chiếc Vios mới vào năm 2014, với kiến thiết tương đương như Vios ngày nay, trẻ hơn, đẹp hơn và hợp thời hơn. Kể từ đó, Vios đã tiếp tục chiếm ưu thế trong phân chia này, và đã khiến đa số kình địch thất vọng, để lại cuộc đua. Honda hiểu rằng, “dừng lại là thua cuộc”. Đây cũng chính là lí do mà brand Nhật đã thúc đẩy một cách lạc quan cho hình thức City 2017. Mẫu xe mới về vừa tung ra được đánh giá là có trang thiết bị vượt mặt so với hầu hết kình địch trong phân chia B, mang đa số tiềm năng và đủ sức tranh giành với “ông kẹ” Vios.

Ngoại thất: mềm mại, tinh tế hơn

Tuy là bản thúc đẩy giữa vòng lớp (bản facelift) của lớp thứ 4, nhưng ngoại lai của City lại mang tới đa số đặc thù rất mới mẻ, đặc biệt là ở phần đầu. Lần đầu tiên trước mặt ai đó, tôi có thói quen nhìn vào mắt mình. Trước mỗi xe ô tô mới, tôi trọng tâm sự lưu tâm đầu tiên vào đèn trước "đôi mắt" của chiếc xe. Vì vậy, không có gì ngạc nhiên khi hầu hết chiếc đèn trước mới của City 2017 đã gây cảm xúc cho tôi. Thành phố 1.5 Phiên bản TOP của ổ thử nghiệm của riêng tôi có một cụm đèn LED hoàn chỉnh, bao gồm đèn trước với đèn chạy ngày mới và đèn sương mù. Điều này minh bạch là một "cộng thêm" lớn khi không có mô hình trong cùng một phân chia có ánh sáng hiện đại như vậy.

Đáng lưu tâm nhất là lưới tản nhiệt. Các tấm mạ crôm có logo Honda vào năm 2016 được "cắt tỉa" gọn gàng hơn. Phần dưới cùng của thanh cộng thêm một miếng chrome mỏng và uốn cong mềm. Chi tiết này kéo dài trên cả hai mặt và đoàn kết với mép thấp hơn của hai đèn, trông rất hài hòa. Chiếc bumper phía trước cũng được tân trang để phù hợp với hầu hết đổi mới trên mặt "Thành phố 2017". Các kỹ sư của Honda đã kiến thiết rất đa số khối phao mềm, nổi khiến mặt trước của xe trông thanh lịch hơn. Honda City 2017 giữ lại khổ sẵn có từ hình thức trước. Chiều dài x Chiều rộng x Chiều dài 4.440 x 1.694 x 1.477 (mm), chiều dài cơ sở 2.600 (mm), phần khung gầm xe 135 (mm) và khu vực quay tối thiểu 5.6 (m).

Nội thất: Tiện nghi, khá lớn hơn
Bánh xe của City 2017 có kiến thiết ba chấu được bọc bằng da bao gồm hầu hết nút âm hiệu tùy chỉnh, vận hành đường đi bằng đường đi và hai nút vận hành kỹ thuật số. Tối đa hóa việc thám tử hầu hết thông số, trạng thái gặp gỡ của thành phố 2017 là một cụm hiển thị quen thuộc với ba mâm chrome chromed, kết hợp với màu sắc sống động cũng như hầu hết con số, hầu hết biểu tượng hiển thị rất rõ ràng.

Không gian phía sau còn đáng nhắc tới hơn khi người ngồi cảm thấy rất rộng rãi. Khoảng cách duỗi chân thoải mái. Cửa gió phía sau đủ khả năng chỉnh hướng nhưng không đủ để luồng khí mát thổi sâu về phía sau nếu như không muốn nói là ngồi sau sẽ hơi khó chịu nếu thời tiết ngoài trời nắng nóng. Điểm hay là Honda đã bổ sung thêm tựa đầu thứ ba dành cho vị trí ngồi giữa và bệ tì tay kiêm hộc để ly.

Tôi rất ưng cái cách mà Honda bố trí hàng ghế sau cùng gập 60/40 linh hoạt. Cốp xe City đủ khả năng tích chứa đồ là 536 lít và đủ khả năng mở rộng lên đa số hơn khi gập hàng ghế sau cùng lại. Chúng tôi đã thử gập ghế và chất đủ thứ đồ vào đó, từ thiết bị quay phim, chụp hình, đồ cá nhân, thậm chí là cả túi golf. Thế mới biết, City đâu phải riêng dành cho đi phố, chủ nhân của xe ô tô toàn bộ tin tưởng để thực thi hầu hết đường đi dài hay đi dã ngoại nhờ chiếc cốp rộng này.